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    新聞資訊
     綜合信息
    通脹來襲 油輪船東壓力更大

    需求上升和油價上漲通常對油輪船東來說是利好。然而,這一次卻有所不同。海運在線了解到,船舶經紀商吉布最新周報指出,隨著通脹壓力加劇,油輪船東有了新的擔憂。

      吉布森援引國際貨幣基金組織7月份《世界經濟展望最新報告》指出,由于擴張性財政政策和寬松貨幣政策,最近從消費品到商品漲價明顯。

      據海運在線船舶供油業務負責人介紹,布倫特和WTI原油價格今年以來分別上漲了40%和46%。國際貨幣基金組織認為,能源價格有可能進一步上漲,預計油價將比2020年水平高60%。

      歐佩克+成員國最終同意從現在到年底每月增產原油40萬桶/日,令油輪船東集體松了一口氣。此外,雖然多個國家重新爆發新一輪新冠疫情,但大多數經濟體都在復蘇,情況遠好于去年同期,工業需求相對旺盛。

      據海運在線租船找貨業務負責人介紹,需求增多、油價上漲通常有利于油輪市場。然而,目前大多數油輪租金依然低迷,多數VLCC已經連續數周虧損。

      吉布森警告說,隨著油價上漲,可再生能源和低碳燃料的吸引力增強,或將影響石油需求。此次油價上漲是否是利好,將取決于漲價程度以及有多少額外石油進入市場。

      這家船舶經紀商還提出兩方面警告。其一,原材料漲價正推高船價,現在一艘VLCC的價格比年初高出約11.5%。雖然鐵礦石價格已在下挫,但鋼板價格卻沒有同步下跌。船廠新造船訂單大增,對鋼板的需求量還很大。同時,由于廢鋼價格上漲,二手船也在漲價,5 年船齡VLCC 年初至今已升值約 10%。

      另外,一旦通脹水平超過長期目標,央行將采取行動,可能導致利率收緊和資本成本上升,最終會轉嫁給借款人,導致新造船融資成本增加。這一輪通貨膨脹持續時間可能不會短,船東不能不認真考慮其給業務帶來的影響。

    來源:中國航貿網

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